Экспоцентр Shanghai Auto Museum

Ещё до поездки в Шанхай я периодически встречал упоминание музея автомобилей в этом городе. И когда стал готовиться к поездке и выписывать интересные места для посещения, Шанхайский Музей Авто был среди них. Мало того, что обещалось больше трех десятков автомобилей на выставке, так ещё и само здание музея было интересным.

Расскажу пару важных моментов по посещению этого музея.

1. Находится он далековато. Не просто «не в центре», а реально далеко. Как я понимаю это окраина Шанхая, или даже его пригород. Ехать туда примерно минут 30-40 на такси. Другого транспорта практически нет. Ветки метро заканчиваются значительно раньше. Есть ветка электрички, но я вникать в эти тонкости не стал. Просто имейте в виду, что нужно ехать не в последний момент.

2. Поскольку дорога не близкая, такси обойдётся примерно в 50 долларов в один конец.

3. Работает музей до 16:30

4. К оплате принимают только наличку. Справедливости ради, скажу, что стоит он копейки. Но мне, например, пришлось искать банкомат, потому что неожиданно дорого обошлось такси. Был последний день поездки и я старался потратить всю наличность, не снимая слишком много.

Честно скажу, поездка и все траты стоили того. Когда я увидел это здание вживую из окна такси, просто ахнул. Огромное массивное здание, от которого сразу отдаёт «автомобильностью». Динамичные формы, оранжевые полосы, очень красиво и современно.

Рядом с ним стоит второе здание-ангар. Внутри какой-то университет и пустующие помещения. Я думаю здание ещё новое, постепенно будет наполняться.

Рядом с музеем большая выставка электромобилей. Его идея в продвижении современных технологий. Здорово, что весь день работает прокат. Вы берете любой автомобиль на выбор и катаетесь по территории, минут 10-15. Но этого вполне достаточно, чтобы сделать первые выводы об удобстве и перспективности.

Здесь настоящий уголок будущего. Помните фильмы, где какие-нибудь роботы сотнями стоят вдоль стен и заряжаются. Вот вам нечто похожее в 2015 году.

Здесь же дополнительные станции «заправки».

Выбирайте авто и репетируйте. Первое, что делали все, кто садился на тест-драйв — нажимали педаль в пол. Пока я фотографировал всё вокруг, таких гонщиков было человек 6. Я бы и сам начинал тест именно с этого, насколько быстро разгоняются эти электрокары.

Вдоволь накатавшись идём в сам музей. Внутри он представляет собой вытянутую спираль. Вы стартуете на первом этаже и постепенно оказываетесь на четвёртом. Обратно спускаемся на лифте или повторяем маршрут в обратном направлении.

Везде таблички на английском, которые рассказываю какие-то важные моменты в истории автомобилестроения.

Постепенно автомобили становятся более современными. Поэтому, двигаясь вверх, мы на практике изучаем прогресс.

Интерьер специально сделан так, чтобы машины интересно подсвечивались, бликовали, становились объемнее.

Параллельно встречаются и гоночные авто.

Отдельно стоят знаковые автомобили, иконы своего времени.

На третьем этаже большие витрины с маленькими моделями.

Все автомобили в потрясающей чистоте, рабочие и настоящие.

Всё таки есть особый шарм в спортивных авто. Они всегда детальнее, прогрессивнее для своего времени.

Для меня подарком был Mercedes Benz 300SL Gullwing 1955 года, это тогда компания реализовала концепцию «Крыло чайки», когда двери открывались вверх. Вживую увидеть это произведение искусства дорогого стоит. Он оказался чуть меньше ожидаемого. Но какой же он потрясающе харизматичный. Не уверен, что современные суперкары способны вызывать такие эмоции. Беспрецедентное внимание к деталям, продуманный дизайн и аэро характеристики. Всё таки Mercedes знает толк в хорошем дизайне.

Выше этажом аттракционы для детей. Там они водят игрушечные авто, узнают, как называются детали и части авто. Наглядно видят, из чего состоит машина.

Или вот так

Еще небольшое слайд-шоу.

На первом этаже, кстати, магазин моделей хорошего качества. А через дорогу сеть автодилеров.

Мне здесь понравилось. Не только можно посмотреть настоящие авто в отличном состоянии. Но ещё и посмотреть, как развивался автопром. А особенно размеры автомобилей. Попадались огромные гиганты и крошечные малолитражки, которые даже по нашим меркам маленькие.